上海金山经纬化工有限公司

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你猜!珠海公交车降至1元后都发生了什么?

  发布于 2019-09-04  

  18日起,珠海常规公交和有轨电车票价全部下调至1元/人次,引来一阵欢呼声。

  那么,实施1元票价后,坐公交的人多了吗?珠海高峰期道路拥堵情况是否改善?交通情况发生了什么变化?

  昨日,记者从珠海交通规划研究与信息中心与市规划设计研究院,透露一组数据。马会传真信封料上岸后落水的57人中其中80岁,19日,本周一,也就是1元票价实施后的首个工作日,珠海公交客运量为110.5万人次,比前两周的周一平均值增长5.14%,公交客运量显著提升。

  根据出租车GPS大数据分析,19日,珠海中心城区路网早高峰平均车速为22.34km/h,www.4977678.com!较前两周周一的平均值增加2.31%;中心城区路网晚高峰平均车速为20.52km/h,较未调整票价前增加5.44%。珠海交通规划研究与信息中心相关人士介绍,早晚高峰车速均有所增加,说明公交票价下调吸引更多的人乘坐公交,整体上减少了道路交通拥堵。

  公交票价下调的首个工作日,东西跨区的主要通道珠海大桥早高峰东往西平均车速为26.38km/h,较为未调整票价前增加9.38%,晚高峰西往东平均车速为22.26km/h,较为未调整票价前增加6.02%。

  对中心城区南北向主要廊道的车速进行统计,主要南北廊道早晚高峰平均车速平均提升5.05%。主要道路中,备受关注的迎宾南路变化也较为显著。例如,迎宾南路南往北方向晚高峰平均车速环比增加17.4%。

  主要东西廊道早晚高峰平均车速提升2.77%。以车流密集的九洲大道东为例,其东往西方向早高峰平均车速环比增加18.08%,晚高峰平均车速环比增加17.63%。

  主要对外廊道早晚高峰平均车速变化提升4.65%。其中,昌盛路晚高峰平均车速环比增加最为明显,西往东方向,晚高峰平均车速环比增21.36%,东往西方向环比增13.1%。